הצנונית הראשונה: צים מקדימה את עונת הייצוא החקלאי בקירור

עונת היצוא החקלאי בקירור החלה השנה מוקדם מהרגיל עקב גל החום שהשפיע על היבולים (וגם על מחירי העגבניות בארץ).

צים, החברה המובילה בשוק הישראלי בתחום היצוא החקלאי והובלת מטענים רגישים במכולות קירור (reefer) נערכה להקדמת העונה, ואכן משלוחים ראשונים החלו לצאת מהארץ כבר בספטמבר.

סמנכ"ל שיווק שירות ופיתוח עסקי בצים, מתניה שוורץ: "מערך השיווק הייעודי של צים המטפל בהובלות בקירור נערך על מנת להבטיח זמינות מכסימלית של ציוד ליצואנים, פתיחת מסופים עד שעות הערב על מנת לאפשר משיכת מכולות, ובעיקר - מתן שירות 24/7 ומענה בכל עת ובכל שעה ללקוחות בעונה הבוערת. להבדיל מחברות מתחרות, דרג קבלת ההחלטות נמצא בארץ, ומסוגל לטפל ולתת פתרונות מיידיים ובזמן אמיתי לכל בעיה."

הצנוניות הראשונות כבר יצאו לדרכן ואיתן עוד מפרי הארץ - אשכוליות, קלמנטינות, רימונים ואבוקדו; בשבוע הקרוב יתחילו משלוחי פלפלים, ואפשר אם כן לומר שהעונה בעיצומה, מוקדם מהרגיל. בדרך כלל מתחילה העונה בנובמבר ושיאה בין דצמבר למרץ. היצוא החקלאי מהארץ מיועד רובו ככולו לאירופה, כולל רוסיה ואוקראינה, שהפכו לשוק יעד מרכזי לתוצרת חקלאית מישראל.

(עפ"י הלמ"ס, ב-2009 יוצאו 18,504 טון צנוניות, סחורה בערך משוער של 16.2 מליון דולר; ו-37,169 טון פלפלים בכ- 26.3 מליון דולר. ב-2009 הסתכם יצוא הירקות ב-494 מיליון דולר, ויצוא פירות ב- 328 מיליון דולר.)

צים מציעה השנה מספר שיפורים משמעותיים בשירותיה, המעניקים יתרונות קריטיים לחקלאים הישראלים המייצאים את תוצרת הארץ:

• רוסיה: צים מציעה שירות סדיר וישיר לנמלי הים השחור. צים מפעילה כעת 10 אוניות בקו זה. היתרון - הבטחת סדירות ההפלגות בכל מצב. בעונת החורף יש לא מעט עיכובים הנובעים ממזג אוויר ובעיות בנמלים; הפעלת 10 אוניות מבטיחה שסדירות ההפלגות לא תיפגע ומאפשר אמינות מכסימלית.

• הקו לאוקראינה שודרג ופוקד ישירות את נמלי אודסה ואיליצ'בסק - פקידה ישירה בלעדית לצים.

• בקו האדריאטי הוקדם שיתוף הפעולה בקו ADX למחצית אוקטובר (לעומת נובמבר בשנה שעברה) על מנת לתת מענה מוקדם ככל האפשר ליצואנים.

• צפון אירופה: הקו הישיר לצפון אירופה מפעיל כעת גם הוא 10 אוניות, המבטיחות כאמור אמינות גבוהה וסדירות הפלגות. בנוסף -
o המבנה החדש של הקו וסיום השותפות עם המבורג-סוד הגדיל את כמות השקעים הזמינים למכולות קירור על האוניות;
o מועד ההפלגה שונה ליום ה' בערב, דבר המאפשר קבלת מטענים עד יום ד' בערב. המשמעות היא שהמטען לאנטוורפן ישוחרר למקבל הסחורה ביום ב' בבוקר, ללא עיכובי סוף השבוע.
o לכך ניתן להוסיף את קביעת אשדוד כנמל יציאה אחרון - כל אלה משפרים את ה-time to market ומעניקים יתרון משמעותי ליצואני התוצרת החקלאית.